ＤＤ
51ホキ貨物 単6689レ 5990レ（美祢線）その3ＤＤタキ貨物
単973レ 5686レ【重安〜厚狭】※2009年5月末で休止になるという噂？があったが9月末まで運転されている美祢線の通称「赤ホキ」の記録です。
2009年09月13日（日）
【機関車番号】 DD51 852
美祢線 ： 四郎ヶ原駅・美祢ヤード・美祢〜重安・重安駅・南大嶺〜四郎ヶ原・厚狭〜湯ノ峠
単
6689レ 四郎ヶ原駅今日は朝から良い天気しかし単回なので気合が入らない、何処で撮ろうか悩んだあげく駅撮りをしていない四郎ヶ原駅と決めた。 8：19 撮影。
線路長が長い立派な貨物対応駅である、かつては石灰石を満載した長い貨物が頻繁に交換していたであろう反映が偲ばれる。
美祢ヤード
手前に大きなカーブを描くのは荷主の工場に続く専用線、今日は２編成共ヤードに停車している。定刻に出発するＤＤ。 8：52 撮影。
美祢〜重安
ヤードから美祢駅に戻り重安に向かうＤＤ、この美祢線らしい石灰石の山、サイロが見える光景を見られるのもあと僅かになった。 9：14 撮影。
重安駅
石灰石の積み込み作業にあたるＤＤ、この設備は上のほうで作業員の方が操作しているのを今日初めて確認出来た。 9：21 撮影。
重安駅近く
機廻しのため本線上に出てきたＤＤ、コスモスが最後を飾るように咲いていた。 9：37 撮影。
ここで住民の方に聞いた話だと重安駅の設備がある近くの山も石灰石を撮り尽し閉山、他の場所に移るので赤ホキが利用し難くなりトラック輸送に切り替えられるそうだ。
南大嶺〜四郎ヶ原
赤ホキ最後の撮影地を迷ったがホキが少ないので編成が収まると思い定番の鉄橋の下に決めた。 10：13 撮影。
撮影後、夕方までＤＤは走らないので下関市の日本海側にある海の中を大橋が架かっている角島に出かけた。別ＵＰ
単
973レ厚狭〜湯ノ峠以前から撮りたかった寝太郎堰バック、夕日を浴びて単回のＤＤが美祢ヤードに向かう。 15：57 撮影。
この場所も個人の持ち山なので撮影には許可を得て登らせて頂いた。
5686
レ 湯ノ峠〜厚狭この時期夕日が当たる場所は限られるので返しも同場所で撮影。奥畑の栗山も思ったが収穫時期でもあり諦めた。 17：43 撮影。
5686
レ 湯ノ峠〜厚狭しつこく追っかけ撮影、朝はこの場所が順光だと思われるＳ字カーブが魅力。明日はこのタキを山口線、山陰本線で撮る。 17：43 撮影。
この撮影を終えいつものように萩経由で明日の岡見貨物撮影をするため常宿のある益田に向かった。
美祢線ＤＤ51牽引の石灰石ホキ貨物列車
2009.03
5687レ（単6689レ） 厚狭7：52発→美祢8：35着 （単971 美祢9：08→重安 9：14）※岡見からのタキが無い場合は厚狭より単6689レとなる。
5990レ 重安 10：00 →厚狭 10：44〜11：20→宇部11：38〜11：39→宇部岬 12：12（石灰石ホキ）
5991レ 宇部岬 13：07 → 宇部 13：28〜13：40→ 厚狭 13：54 （木曜日運休）
5992レ 厚狭 14：23→宇部 14：41〜14：42 →宇部岬 15：05 （木曜日運休）
5993レ 宇部岬 16：01 → 宇部 16：23〜16：34 →厚狭 16：53〜17：59→美祢18：32→重安 18：39（返空）
単973 厚狭16：02→美祢16：34
5686レ 美祢17：14発→厚狭17：48：5776ﾚ
※石灰石ホキ貨物の宇部線内は全てＤＥ10牽引、宇部岬駅から専用線で荷主の○○硝子まで運転されている。
赤字が今回の撮影分です。
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